Elintenluovuttaja

Kaulaputken lyhennys onnistuu hienosti Bilteman edullisella putkenkatkaisijalla. Kannattaa kiertää mahdollisimman hitaasti ja varovasti, sillä putkenkatkaisijan terä on aika haurasta tavaraa.

Putkenkatkaisijalla tekee siistin jäljen. Tässä kuvassa käpykin on jo tungettu kaulaputken sisälle.

Stemmi sovitettu paikalleen

Keskiölaakerin asennus. Vanha keskiö kävi uuteen runkoon, joten tätäkään ei tarvinnut hankkia.

Tällä hetkellä pyörään asennetaan maastosarja, ja eturattaaksi 32-hampainen LX. Ehkä keväällä sitten maantiesettiä...

Ohjaustanko, standardihalkaisija eli se pienempi, leveys n. 450mm.

Satula ja -tolppa

Peräänajoja ehkäisemään led-valo satulatolpan juureen.

Takakiekko on hieman konstikas laittaa paikalleen! Takajarrukenkä on löysättävä hieman jotta se pääsee kiertymään kiinnikkeissään, samoin pikalinkku on irrotettava kokonaan, sillä pikalinkku menee takavaihtajan kiinnikkeessä olevasta reiästä läpi.

Takajarrulevyn asennus. Jarrut on kannibalisoitu kesän enduropyörästä, myöhemmin keväällä tämä fillari saa omat (BB7) levyjarrut.

Vaihtajavipu

Takavaihtajan korvake on Roadratissa irrallinen, eli se ruuvataan pikalinkun kanssa runkoon kiinni. Toisin sanoen vaihtaja putoaa siinä vaiheessa kun takakiekko irrotetaan.

Takavaihtaja

Vanteen reunat maalattiin mustiksi ghettotekniikalla (permanen-tussi), jotta kaverit ei kiusaa v-jarrupinnoista.

Takajarru ja sen kahva

Jarruletkun sovittelua paikalleen

Etujarru. Kyllä, etuhaarukka on oikein päin!

Jarruletkun sovitus.

Etukiekko paikalleen!

Ja ghettomustaa etukiekkoon...

Nastarenkaat taakse... (Marathon Winter)

Ja eteen!

Tässä lopullinen tulos. Muutaman työmatkan jälkeen täytyy olla kyllä tyytyväinen. Saa nähdä miten meininki muuttuu kesällä, kun saadaan siloiset renkaat! Tästä kuvasta puuttuu vielä täyspitkät lokarit ja lukko, jotka ovat must työmatkoilla.